三峡大坝的五级船闸是三峡旅游的亮点之一，不少游客在做三峡旅游攻略时，会看到很多描述过船闸的壮观，而如今长江三峡经典航线的大部分游轮都不过三峡大坝的五级船闸，下面我们来具体了解下！

三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上第二大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。船舶通过三峡大坝五级船闸时有一个形象的比喻：大船爬楼梯，小船坐电梯。

船闸单线全长1607米，由低至高依次为1~5级闸室，每个闸室长280米，宽34米。船闸跟楼梯差不多，每级船闸之间有一定高度差，以从下游上行过坝为例。先将五闸室水位降到与下游水位一致，打开下闸门，船舶进入闸室；关闭下闸门，输水系统充水抬高闸室水位，船舶随闸室水位上升而上升，当水位与四闸室水位齐平时，打开五闸首人字闸门，船舶就好像爬过一级阶梯，轻松驶入上一级闸室。如此上升，直至驶出五级闸室，进入高峡平湖。如船舶是从上游往下游走，过程正好相反。总之两级闸室水位相同后，门一打开，游轮就进入下一级了。

2018年起交通部取消了三峡游轮过船闸的优先通过权，以前三峡游轮可以在抵达三峡大坝后，直接插队过船闸，但是现在只能是正常排队通过。

一般游轮过闸，每一级需四、五十分钟，全程需四、五个小时左右。如果游轮数量不够，或者遇上其他原因不能即时过闸，那就要等待，所以在船闸的上游入口处有18根巨大的水泥柱子，是用来拴等待过闸的船只的，在大坝体的下游一公里多还建有专门的锚地，等待过闸的船只可在那抛锚等待。

目前重庆-宜昌航线除了长江一号游轮是过三峡大坝升船机，其他所有三峡豪华游轮都不过三峡大坝五级船闸。而重庆-武汉往返航线的总统六号会通过三峡大坝五级船闸，重庆-上海往返航线的世纪传奇号也会通过三峡大坝五级船闸。

之前重庆出发的游轮，过5级船闸时是半夜12点钟左右，闸门非常嘈杂，全都是船闸的开门、关门声音；宜昌出发则是白天过5级船闸，但船在过5级船闸中，游客就相当于在一个没有封顶的盒子里，四面都是铜墙铁壁！但能目睹到过船闸的瞬间，也是令人赞叹工程之奇伟！

如果想要体验通过三峡大坝的五级船闸，那么就可以选择经典重庆-宜昌航线的长江一号，也可以选择重庆-武汉航线的总统六号和重庆-上海航线的世纪传奇号。当然游客也可以自费换乘观光船经过升船机！更多关于三峡游轮的疑问，可咨询三峡旅游网（www.wansanxia.com）在线客服！